1. 贵阳限牌，为什么人们还要自驾游？

“读万卷书，不如行万里路”，橙冬冬从旅游字面分析 ，"旅"是旅行，外出，即为了实现某一目的而在空间上从甲地到乙地的行进过程;"游"是外出游览、观光、娱乐。

旅游让我们暂时的忘记生活中的烦恼；可以给我们带来视觉上的享受，面对自然风光无限好每个人衷地赞叹。可以拓宽我们的视野，让我们增长知识，了解当地的风俗习惯，看到别人的生活常态，你就会发现并不是每个人的生活方式都一样。我们可以在旅游中努力让自己融入旅途的人群和生活中，体会不同的生活方式和生活态度，感受不同的习俗，感受美好，感受那种生活节奏和人文的气息；旅行是一种很好的学习方式，在旅途中，你会面对各种各样的问题，锻炼自己解决问题的能力………

针对以上的解析，我们归结起来，旅游的目的就是放松，感受、欣赏与学习。为了达到这些目的，自驾游就成为了首选，自由自在的驱车，喜欢停就停，喜欢逗留就逗留，灵活地掌握自己的行程，身心可以彻底放松。不会像跟团游一样，赶鸭子式的规定时间，规定路程，规定空间，甚至充满套路满肚子怨气。

三五知己，背起行囊，驱车放飞，虽然有点累，但是心——自由飞翔，乐——油然而生。

江西自驾三日精品路线（五一宝典）

湖南自驾三日精品游（五一宝典）

2. 杭州限牌后是先摇号还是先买车？

先摇号后买车。

从常理上说，应该是摇到号以后，才能买车。

随着发展，杭州市的汽车保有量己经达到急限，如不限制车的数量，造成城市道路捅挤，出现较严重赌车，给生活，工作，学习带来不便。采取摇号购车。

如果先买车，在去摆号，摇到号了幸运，摇不到号，汽车无法上牌，不能上路行驶。应该是先摇号后买车。

3. 哪些城市买车要购车指标？

北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津、杭州、深圳。

上海对新增车牌采取的是“拍卖制”。每次拍卖，根据车主出价决定“牌价”，二手车可以带牌转让。经过时间的推移，上海车牌的价格已突破了8万元，被喻为“最贵铁皮”。

北京对每月新增机动车上牌额度全部采用摇号制，二手车不得带牌转让。也就是说，如果想要上到北京车牌，得凭运气。有人第一次参与就获得车牌，也有连续几年都未“中签”。

2011年7月起，为进一步控制贵阳市老城区小汽车的增长速度，《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》开始实施。贵阳市新车入户的小客车，只有通过摇号方式获取专段号牌指标上牌后。

也许汲取了上海、北京过于“一刀切”的教训，最近限牌的两个城市——广州、天津对机动车号牌新增额度的分配，都采取了“半摇号、半拍卖”制度。这也意味着，花钱或者凭运气，都有可能获得车牌。

4. 什么叫汽车限牌？

也就是限牌令，主要是指限制汽车上牌数量，控制机动车数量，达到治堵的目的。中国国内北京市、广州市、上海市、贵阳市、天津市、杭州市、深圳市已发布限牌令。其目的是限制汽车上牌数量、达到治堵的目的、控制机动车数量。

5. 天津2021年汽车有汽车下乡补贴吗？

在2021年1月5日，商务部等12部门印发了《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》（以下简称为《通知》），该通知中提出了五个方面促消费任务，其中第一点就是稳定和扩大汽车消费。

所以由此可见，2021年有汽车下乡活动，并且这则《通知》的发布预示着政府层面将会坚定不移地支持国内汽车市场的发展。下面就来聊聊关于《通知》的具体措施，大致可以分为以下几点：

一、鼓励农村居民买车换车

鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴。

二、改善汽车使用环境

加强城市、乡镇、农村的停车场、充电桩等设施建设，鼓励充电桩运营企业适当下调充电服务费。

三、优化汽车管理和服务

优化机动车安全技术检验机构资质认定条件，并鼓励具备条件的加油站发展非油品业务，鼓励高速公路服务区丰富自己的商业业态，打造出交通出行的消费集聚群。

四、增加号牌指标投放

在过去一年的汽车下乡活动中，像北京、杭州、深圳等限牌城市都在不同程度上放开了牌照政策，像贵州贵阳市更是直接将摇号政策取消了，2021年有关政策再度提及放开牌照，由此可见在政策层面仍有意继续推行。

汽车下乡活动让2020年汽车市场得到了有效回暖，如今政府将继续推行这一措施，所以2021农村买车有补贴。然而2021年的具体一辆车补贴多少还没正式公布，但预计整体措施与往年不会有太大区别，往年的汽车下乡补贴具体措施为：

补贴条件

汽车下乡补贴活动仅针对农村户口的消费者，只有农村户口才能获得补助，并且农村居民购买的车辆必须是3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，以及对居民淘汰国3及以下排放标准汽车并购买新车给予补贴。

补贴金额

补贴的金额是由车的售价来决定的，因为补贴金额标准是根据车子价格的10%来算，最高的额度是5000。买车补贴中央财政部负担80%，省财政部负担20%、由当地省财政部门具体安排补贴金额。

申请补贴流程

1、符合农村户口的用户携带本人身份证、户口簿到汽车下乡指定销售网点购买汽车；

2、到户籍所在地乡镇财政所申报补贴资金（所需材料：购买人居民身份证原件、购买人户口簿原件、购买人银行直补专用存折原件、机动车行驶证原件、机动车登记证书原件、机动车销售发票原件、贴在指定位置的下乡标识）；

3、经乡镇财政部门审核后报送县财政部门；

4、县财政部门对农民申报材料符合补贴要求的，在购买人提出申请后15个工作日内将补贴资金拨入购买人储畜存折帐户。

注意事项

在汽车下乡补贴政策中，不符合补贴要求的车型有豪华车、进口车和排量高的汽车，这些车型不包括在补贴范围内。在购买汽车之前，最好与当地政府咨询对车辆补贴的具体要求，因为当地的补贴可能会有所改变。

6. 为什么提倡让老百姓先用新能源？

你提这个问题自己有没有调查？你说的老百姓是什么意思？你把什么群体定性为老百姓？都已经全国推广了?怎么还老百姓？至少现在火车都已经全电了，公交车，出租车，政府公用车，烧油的车都在逐步的替换成电车。部队上是因为战争需要，不能纯点，也都逐步提换成混动的，混动系统还是比亚迪给做的。现在已经有了混动步战车，混动坦克也在研发中.大鲸鱼也已经研发了全电推。怎么就先让老百姓用了呢？这个问题问的不是很专业啊。

7. 深圳车牌摇号会取消吗？

汽车行业迎来利好消息。

最近几天利好政策可谓是重磅不断，在中美贸易争端不断升级的过程当中，我国开始把经济增长重点放在内需增长上，为了刺激内需，国务院也推出了很多计划。比如2019年8月27日，国务院办公厅印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，这个意见总共提出了20条稳定消费预期，提振消费信心的政策措施。其中第10条明确规定，释放汽车消费潜力。实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。促进二手车流通，进一步落实全面取消二手车限迁政策，大气污染防治重点区域应允许符合在用车排放标准的二手车在本省(市)内交易流通。

这个政策的出台无疑给汽车行业带来了利好消息。在当前国际贸易不确定性因素不断增加的情况下，放宽汽车消费各种限制，无疑会对刺激内需起到积极的作用，要知道汽车消费是我国内需非常重要的一个环节，目前我国每年汽车销量超过2800万辆，是全球最大的汽车消费国，一年的汽车消费零售总额超过4万亿人民币。

而且我国潜在的汽车消费人群是非常庞大的，大家的消费能力也非常强，目前不管是城市居民还是农村居民大家都有较强的购车意愿，一旦汽车限购措施取消之后，无疑会极大的推动汽车消费的增长。

更关键的是汽车销量的增长，肯定会伴随汽车上下游相关产业的发展，比如上游企业的钢材，汽配，下游产业的汽油，修车等服务也会得到相应的发展。所以汽车限购取消之后，对于整个汽车行业来说都是一个非常振奋的信息。

最近几年随着我国居民生活水平的不断提高，买车已经成为了很多家庭非常普遍的一种消费，据中国汽车协会发布的数据显示，2018年，我国汽车产销分别达到2780.9万辆和2808.1万辆。另外根据公安部统计的数据显示，截止2018年底我国汽车保有量已经达到2.4亿量，其中小型载客汽车首次突破2亿。

由此可见，目前我国的汽车消费需求是非常旺盛的，但这并不能真实的反映当前我国汽车的真实消费能力，因为目前很多地方都实行汽车限购，这种限购措施主要通过摇号或者竞拍车牌来进行。

目前包括北京、上海、广州、深圳、杭州、贵阳、石家庄等城市都有限购措施。在这些限购的城市当中，即便大家有钱也未必能够买到汽车，比如深圳摇号的中标率是很低的，每一期的中标率只有0.2%~0.5%之间，所以目前很多有购车需求的人并没有得到释放。

现在国务院已经明确表示了，实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或者取消限购的具体措施，按照国务院的这条要求，我相信实施汽车限购的地区很快就会推行新的汽车限购政策，甚至有可能直接取消汽车限购限牌等措施。

深圳摇号从2014年开始实施，而且每年的中标率逐渐下降，目前每一期参与摇号的人有几十万个，但是真正拿到号的也就那么几千个人，而目前深圳每年新增的人口都达到40万以上，机动车驾驶人也不断增加，所以深圳潜在的汽车消费人群是非常庞大的，保守估计至少达到一两百万以上。

不过面对国务院促进国内消费措施的规定，我个人认为深圳车牌摇号应该不会取消。毕竟目前深圳的人口非常庞大，但是面积非常小，深圳的管辖面积只有2000平方公里不到，而实际管理的人口却高达2000万以上，为了保证市内交通的顺畅运行，现在深圳不仅限购，而且还限牌，比如外地的牌在上下班高峰期就不能上路通行。

对于深圳这么小的面积来说，如果全面放开限购政策，那无疑会给深圳的交通带来很大的压力，而且这种压力短期之内是急剧增加的。如果深圳真的放开了限购政策不再摇号，那短期之内就会迅速增加几十万甚至上百万的购车人群，这意味着短期之内深圳的汽车保有量就有可能突破400万辆甚至是500万辆，相当于平均每4个人当中就有一个人有汽车，这无疑会大大增加深圳的交通压力。

所以我个人认为未来深圳仍然不会全面取消限购政策，但是会放宽汽车牌照指标，比如由目前每一期几千个放宽到几万个，这样短期内既不会给深圳的交通带来太大的压力，同时又可以刺激汽车的消费市场。

与此同时，如果深圳真的放宽了汽车牌照指标，那我个人推断深圳有可能会进一步推出一些汽车限牌政策，比如单双号限行。